「電気自動車」 から 「太陽電池自動車」 へ急げ

日本の携帯電話はガラパゴス化しているとはいえ、そこに使われ
ている技術は大変高度なものばかりです。
使いやすく、世界にない技術や高性能とくると、将来宝の山とな
るでしょう。

カメラ付き携帯は日本で爆発的なヒットを飛ばし、海外へ瞬く間
に広がりました。
日本の携帯電話は新商品が発売されるために新機能を搭載して
いるからです。

ある調査では、ノキアやモトローラに使用されている部品の約６割
が日本製だといわれています。
あの韓国のサムスンだって、携帯電話をつくる工作機械や中間財
については殆ど日本製。国産化率は何とゼロ％！！
いかに日本の技術を頼りすぎていることがわかるでしょう。

今年６月シャープは太陽電池の強みを生かし、太陽光で充電
できる初の携帯電話を発売しました。
環境が注目される中で、この発想はかなり有望といえます。

またこのことは自動車についても進めてもらいたい。
ハイブリッド車はＣＯ２を削減する技術としては素晴らしいもの
であえうことは間違いないが、少なくともガソリン車であること
は変わりない事実です。
今度は電気自動車であるが、こちらは一層の環境対策としては申
し分ないが、電気を作るためには石炭といった火力が必要です。
２０〜３０年といったスタンスで考えると、少なくとも先進国で
はうなぎ上りに需要が拡大するとは思えません。

そこで登場してくるのが携帯電話と同様、太陽電池です。
ハイブリッドや電気と同じく、日本が世界に誇れる技術を持って
います。そもそも太陽の光は仕入れに金がかかりません。
このことが各国にとって非常にメリットがあります。
日本にとってはダブルでメリットが生まれるでしょう。
太陽光発電の特許申請を多く進めていけば、海外からライセンス
料として莫大な金が入ってくるからです。

電気自動車同様、１回の充電での走行距離などで問題が出てきま
すが、日本以外の世界がハイブリッド車市場を拡大している間、
単独で太陽光技術を着々と進めてもらえればいいわけです。

今世界で叫ばれる環境対策は、まさしく日本の国益のために掲げ
られた対策のようなものです。

　★シティアライアンス 代表兼 「ヒルザー・ドットコム」 運営者